E’ vero che il gas è pericoloso?

Tutti gli impianti devono essere collaudati presso l’ufficio provinciale del Dipartimento dei Trasporti Terrestri.
I serbatoi devono superare severissimi test di resistenza con pressioni circa dieci volte più alte di quelle di esercizio. In caso di incidente il serbatoio diventa un elemento di irrobustimento alla cella dell’abitacolo. Le nuove norme recepite in Italia e in Europa garantiscono standard di sicurezza elevatissimi, anche superiori agli impianti di alimentazione a benzina e gasolio.


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